２０００年１２月３１日
組みました！　ダイノジェット！！
以前より、気にはなっていたのです。

ノーマルの状態もいいけど・・・もう少し、レスポンス良くしたい・・・
だけど・・・ＦＣＲやＴＭＲは・・・ちょっと・・・・なあ。（おっかない？）

で、ダイノジェットを購入。
早速、キャブを外して・・・・

フロート室を開けてビックリ！
すっごい汚れ！！　キャブクリーナーで洗浄！！

↓

マニュアル通りに組む・・・
なんだか、頼りないほどの・・・ニードルジェット・・・
（クリップは上から２段目に・・・）
ＭＪは、ノーマルの１３０から→１５５へ！！
パイロットスクリューを２回転半戻し・・・

で、慎重に・・・
インシュレーターに組み・・・
Ｋ＆Ｎパワーフィルターをセット！！

ガソリンを送り込みながら・・・エンジン始動！
キュルル・・・・ボッボボボボ・・・ボワアー！！

なかなかいい音で、吹けました。

ノーマルキャブに比べて・・・レスポンスよろしく・・・
走ってみても・・・
今までとは違って・・・少しツキが良くなったかな？
どこの回転数でも、アクセルを開ければググッと加速する感じ・・・
（ノーマルでは、真ん中辺りはもたついてた・・・）

これに合わせて・・・マフラーのサイレンサーを変更。
（エキパイはツキギデクスターのまま）
今までの内径４０ｍｍから５５ｍｍに・・・
少し、抜けをよくしてやりました。
も〜う、最高っす！

ノーマルキャブのお方で、”強制開閉キャブはちょっと・・・・”
と、思われてる方には是非です。
コストパフォーマンスに優れてますよ！

でも、バクダンキットは、どうなんだろうなあ・・？？？